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DHL快递位于深圳宝安国际机场的超级口岸完成扩建并投入运营。这是DHL快递迄今在中国内地最大规模的单笔投资项目，总投资额超过12亿元人民币，也是宝安机场国际快件监管中心内极具代表性的专用定制化航空快递货运设施。该项目在DHL原深圳口岸基础上改扩建而成，扩建后操作区总面积为原口岸的2.6倍，达22,000平方米，每日可处理货量900吨，约为原口岸解决能力的3倍。
DHL快递深圳口岸自2007年迁入宝安机场国际快件监管中心以来，一直是华南地区乃至亚太物流网络的关键节点。此次扩建工程于2022年启动，历时4年打造。此举正值中国对外贸易持续稳健发展、跨境电子商务蓬勃增长之际，充分彰显了DHL对中国市场长期向好的坚定信心。
DHL快递首席执行官蒋明燊（John Pearson）表示：“中国是DHL快递全球战略中无法替代的关键市场。深圳超级口岸的建设是我们依据公司‘2030战略’深化在华布局的重要举措。它的落成和投运，将成为DHL全球网络中贯通亚太与全球市场的重要战略支点——以更强的解决能力和更高效的连接，为区域经济一体化、亚太乃至全球贸易的发展与繁荣提供坚实支撑。”
DHL快递中国区首席执行官吴东明表示：“依托深圳宝安国际机场不断加密的国际航线网络，以及与DHL香港中亚枢纽的高效协同，DHL深圳超级口岸将成为大湾区企业直达全球市场的快捷通道。我们的目标很明确：让深圳及周边城市企业的国际限时快件，在时效和稳定能力上获得切实可见的提升。这不仅是效率的跃升，更是DHL快递对中国市场长期服务承诺的又一次兑现与升级。”
深圳超级口岸充分借鉴了DHL快递在全球大型航空物流设施中的建设经验，并融合国内前沿物流技术，全面配置了高速分拣系统、智能立体库、机械臂及AGV无人搬运车等自动化设备，单日可处理货量900吨。满负荷投用后，预计年处理总货量将突破26万吨，这一规模约为DHL原深圳口岸处理量的10倍。
深圳超级口岸以自动化、无人化、智能化为三大支柱，构建起一套覆盖装卸、存储、分拣、搬运、查验、监控全链路的智慧物流生态体系，为安全、合规、高效、稳定的口岸运营提供坚实保障。
货物从卸车开始，即进入一条全自动的“高速公路”， 三条高速自动化环线同时运转，每小时合计能处理超过4万件包裹，总效率十分可观。文件分拣区，加装了高速单件分离设备，能有很大成效避免文件粘连或堆叠，大幅度降低人工干预。库内还集成了航空安检在线审图、海关查验机器人（AGV）理货，以及快件海关监管场地中率先使用的无人化出口暂存库，全面满足民航、海关和邮政的最新要求。考虑到快递包裹尺寸千差万别、重量轻重不一，深圳超级口岸将多层穿梭车、四向穿梭车和AGV三种仓储机器人通过统一的仓库管理系统（WMS）协同调度，实现全流程无人化操作，确保任何形状的包裹都能顺利流转。
在安全监控方面，深圳超级口岸还配备了400余个摄像头全域部署，覆盖所有作业区域，对车辆卸货、货物堆放、人员操作等各环节实现全流程无死角监控，形成完整的管理闭环。
在智能管理方面，超级口岸部署了数字孪生系统，相当于在电脑里为实体场站建造了一个同步映射的“虚拟模型”。该系统能实时采集货物进出数据，动态跟踪货物位置和设备状态，并据此灵活调度作业安排，让整个运营过程实现实时可视化、可管控、可调度。
投运后，深圳超级口岸将开通更多从深圳直飞亚太及全球主要城市的货运航班，深圳的电子科技类产品、广州的跨境电子商务包裹、东莞的精密配件等，这些大湾区优势货品将以更快速度送达全球消费者手中。
与此同时，深圳超级口岸将与DHL广州口岸和香港中亚枢纽等形成较为强大的大湾区网络协同效应。货物既可从深圳直航全球，也可通过陆路快速衔接香港枢纽，依托香港国际机场密集的航线网络，完成洲际转运和全球通达。这一“直航+陆运中转”的灵活模式，串联起大湾区世界级制造业集群与消费市场的双重优势，为区域外贸高水平质量的发展提供了坚实的物流基础设施支撑。
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